На стройки завозится большое количество строительных материалов и деталей, готовых конструкций, разного рода оборудования и грузов хозяйственно-бытового назначения.
Трудоемкость погрузочно-разгрузочных и транспортных работ составляет до 25% общих трудовых затрат на строительство.
Применение механизации позволяет резко снизить трудоемкость этих работ.
Производительность транспортных средств в значительной степени зависит от способов производства погрузочно-разгрузочных работ; наилучшим решением является полная их механизация при условии бесперегрузочной доставки деталей или материалов с заводов или складов к месту их использования.
Основой транспортных работ является комплексная механизация, заключающаяся в том, что все основные операции - погрузка груза, перемещение и разгрузка - выполняются механизмами, увязанными между собой по производительности.
Методы механизации погрузочно-разгрузочных работ зависят от физических свойств и геометрической формы грузов. Кирпич и мелкие блоки загружают на заводах в контейнеры или на поддоны в виде пакетов, которые погружают в кузов автомашины автопогрузчиками, автокранами, а также козловыми и мостовыми кранами.