Затраты на транспорт в промышленном, культурно-бытовом и жилищном строительстве составляют от 25 до 40% от общей стоимости сооружения.
Большой размер транспортных расходов в общей стоимости строительства требует внимательного отношения к выбору транспортных и погрузочно-разгрузочных средств и их эксплуатации.
Одним из мероприятий по улучшению использования транспорта в строительстве является централизация автотранспорта строительных организаций, проведенная в Москве, Ленинграде и ряде других городов. Доставка кирпича, строительных деталей и основных материалов производится транспортными организациями в централизованном порядке.
Практика последних лет показала, что централизация автотранспорта позволяет сократить в несколько раз число автомобилей, занятых на перевозках, и дать значительное сбережение средств. Стоимость и трудоемкость транспортных операций в большой мере зависит от степени механизации погрузочно-разгрузочных работ и выбора соответствующих механизмов.
Легкие козловые краны экономичнее автопогрузчиков типа 4001 по трудоемкости в 2,5 раза и по стоимости в 4 раза, а по сравнению с автокранами К-31 по трудоемкости в 1,5 раза, а по стоимости более чем в 2 раза.