При дальних перевозках и плохих дорогах целесообразно доставлять кирпич и камни пакетами на поддонах с укладкой "в елку", создающей большую устойчивость пакета при сотрясениях и перекосах кузова автомобиля во время перевозки. Для укладки "в елку" по краям короткой стороны поддона прибиваются треугольные бруски, создающие наклон кирпичей или камней к центру пакета под углом 45°, что способствует сохранению пакета. Благодаря такой укладке пакеты можно перевозить на автомобилях без дополнительных бортов и креплений. Продольная устойчивость пакета при укладке "в елку" на 40% выше, чем при укладке плашмя. Пакеты целесообразно устанавливать поперек кузова.
При пакетной перевозке красного кирпича расход металла по сравнению с контейнерной сокращается в 5-6 раз, стоимость и трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ снижается на 15-20%, а стоимость перевозок до 10%.
Несколько иначе производятся погрузочно-разгрузочные операции при доставке на строительную площадку силикатного кирпича. На заводах силикатный кирпич с формовочного пресса плотно выкладывается на небольших узкоколейных платформах, которые после выдерживания в течение определенного времени в автоклавах под большим давлением и остывания подаются под погрузку на автотранспорт (реже в железнодорожные вагоны).